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　　金屬表面受周圍介質的化學或電化學的作用而被破壞稱為金屬的腐蝕。潤滑油的各類烴本身對金屬是沒有腐蝕作用的，引起油品對金屬腐蝕的主要物質是油中的活性硫化物（如元素硫、硫醇、硫化氫和二硫化物等。注意，不是所有的含硫化合物均是腐蝕性物質）和低分子有機酸類，以及基礎油中一些無機酸和堿等。這些腐蝕性物質又可能是基礎油和添加劑生產過程中所殘留的，也有可能源于油品的氧化產物或油品儲運和使用過程中的污染。
　　腐蝕性測定法：
　　1.《GB/T5096石油產品銅片腐蝕試驗》
　　是目前工業潤滑油Z主要的腐蝕性測定法，本方法與ASTMD130-83方法等效。試驗方法概要：把一塊已磨光好的銅片浸沒在一定量的試樣中，并按產品標準要求加熱到指定的溫度，保持一定的時間。待試驗周期結束時，取出銅片，在洗滌后與標準色板進行比較，確定腐蝕級別。工業潤滑油常用的試驗條件為100℃（或120℃），3h。
　　2.《SH/T1095潤滑油腐蝕試驗方法》
　　用于試驗潤滑油對金屬片的腐蝕性。除另行規定，金屬片材料為銅或鋼。其試驗原理與GB/T5096方法基本相同，其主要的差別在于：一、試驗結果只根據試片的顏色變化，判斷合格或不合格；二、試驗金屬片不限于銅片。
　　3.《GB/T391-88發動機潤滑油腐蝕度測定法》
　　測定內燃機油對軸瓦（鉛銅合金等）的腐蝕度。該方法是模擬粘附在金屬片表面上的熱潤滑油薄膜與周圍空氣中氧定期接觸時，所引起的金屬腐蝕現象。鉛片在熱到140℃的試油中，經50小時的試驗后，依金屬片的重量變化確定油的腐蝕程度，以g/cm³表示。
　　 4.《GJB497-88航空潤滑油鉛腐蝕度測定方法》
　　是在銅催化劑存在的條件下，163±1℃的溫度下，1小時后測定鉛片單位面積的重量變化。
　　高溫航空潤滑油還要求按GJB496-88進行試驗，將銅片和銀片分別浸入試樣中，置于232℃下50小時后，測定其重量損失。
　　航空發動機油對金屬的腐蝕性，除了進行上述腐蝕試驗外，還要結合氧化試驗，測定潤滑油在強氧化條件對鉛、銅、鎂、鋁、銀等金屬的腐蝕性能。
　　5.汽車制動液對金屬的腐蝕性，除了應按GB/T5096進行100℃、3h的銅腐蝕試驗外，還須進行疊片腐蝕試驗，用馬口鐵、10號鋼、LY12鋁、HT200鑄鐵、H62黃銅、T2紫銅等六種金屬試片按一定順序聯接在一起，在100℃下試驗120小時，試驗結束后測定試片的重量的變化。