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作者：吳正龍

（本文選自2023年全國索道年會論文）

摘　要：脫掛抱索器索道機械設備眾多，掌握其特性結構原理，形成標準化設備維護管理，有步驟執行維護計劃，是擺在我們每一個索道人面前的課題，通過收集國內同行索道發生的故障案例分析來看，機械設備故障原因多是部件磨損或檢查維護不當引起；根據設備維護手冊周期表是維護基本依據，其次索道根據自身特點、環境及負荷情況，對機電設備性能進行綜合評估，制定出符合自身維護計劃表，針對性專項檢查維護，優化設備整體性能，從而保障設備運行安全。

關鍵詞：脫掛式索道；機械設備；維護周期；維護計劃

安徽九華山旅游發展股份有限公司天臺索道于2013年2月8日正式投入運行，至今已安全運行十一年了，本索道引進多貝瑪亞全套進口設備,全長1244.31米，線路設10個支架，共有八人車廂38只，運行速度6m/s，每小時運量為2000人；下站為驅動站，上站為回轉站，液壓張緊設置在上站。

01　脫掛抱索器索道機械設備分類

1、驅動裝置：

（1）主驅動：主減速機、聯軸器、傳動軸；

（2）輔助驅動：緊急驅動裝置、液壓制動系統；

（3）制動裝置：工作制動器、緊急制動器；

（4）機架：驅動站站內二層設備，包括輪胎傳輸系統；

2、迂回裝置：迂回輪、迂回站站內二層設備，包括輪胎傳輸系統；

3、線路設備：運載索、支架、托壓索輪組、運載工具；

4、張緊裝置：液壓張緊裝置、張緊小車。

02　脫掛抱索器索道機械設備檢查維護要點

1、主減速機維護，除了日常運行檢查外，觀察減速機輸入軸、輸出軸及上下端有無漏油現象，做好潤滑油定期過濾檢查和油品分析（圖一），根據油品分析結果判定有無異常磨損，一般3-4年為一個周期用同品牌同品質潤滑油更換；做好減速機輸入軸、輸出軸軸承振動監測，測量數據儲存在數據庫內，用于今后定期巡檢測量的趨勢參考；根據設備運行和檢測情況決定是否開展大修。

圖一 減速機潤滑油檢測

2、聯軸器檢查，聽日常運行有無異常聲音；每季度加注潤滑脂，注油壓力為15bar，在活動油口加注潤滑脂直到新加注的潤滑脂從密封處滲出為止，每年檢查鉸接頭和中間嚙合花鍵部位是否有磨損和裂紋；檢查聯結螺栓是否緊固。

3、傳動軸與減速機輸出軸花鍵齒嚙合檢查，看看花鍵齒嚙合情況（圖二），有無異常磨損；減速機與驅動輪同軸度復測，檢查有無異常振動、跳動。

圖二 花鍵軸起吊檢查嚙合情況

4、緊急驅動裝置液壓制動系統，液壓油更換周期一般三到四年，這期間根據運行情況，每年做好液壓油油品檢測，根據檢測結果了解液壓油性能變化確定更換周期；設備檢查中注意觀察軟管表面有無滲油現象，如出現滲油情況需及時更換油管。液壓制動系統電機聯軸節、電磁換向閥、壓力開關、液壓電機、齒輪泵等；在運行旺季前或年度檢修時注意檢查電機聯軸節，實際運行中發現彈性聯軸節變形磨損，如檢查發現不及時，導致彈性減震失效電機靠背輪爪磨損，嚴重時齒輪泵供油不足引發制動系統故障（圖三）。

圖三 液壓電機聯軸節檢查

5、工作制動器、緊急制動器檢查制動鉗和制動閘瓦是否松動，檢查制動閘瓦厚度，制動器兩邊制動閘瓦與制動盤間隙是否相等；運行四至五年拆解工作制動器（圖四），檢查螺旋彈簧是否有裂紋，更換密封件；負載測試制動力和制動距離。

圖四 工作制動器拆檢

6、站內推車系統主要是輪胎軸承座、皮帶盤、皮帶及取力輪檢查，每天運行監聽軸承有無異響，更換異響軸承座拆解后發現軸承一般是轉動有卡阻、外圈有裂紋和滾珠有坑蝕；每季度運行后檢查軸承座固定螺栓緊固情況；運行中對取力輪軸端部檢查發現端部跳動，拆解后發現輪軸中間圓弧面有磨損（圖五左），分析是因?輪軸圓弧面與軌道梁裝配處為線性接觸，此結構設計易造成輪軸圓弧面磨損，當磨損加劇輪軸縱向跳動加大時，加劇取力輪皮帶磨損和跳動，造成系統運行不穩定取力不同步，因此必需消除磨損間隙或改變此機構設計，采用軌道梁加裝圓柱襯套和圓柱面輪軸（圖五右），增大其接觸面保證為面接觸，減少軸磨損。

圖五 取力輪軸改進前和改進后

7、車廂抱索器、吊架軸檢查，根據抱索器檢測技術規范，車廂抱索器需定期進行拆檢探傷，抱索器關鍵部件檢查，鉗口有無磨損、各連接軸和軸套有無磨損，磨損量多少；運行六年后拆檢發現固定鉗口軸銷斷裂，實際運行中出現鉗口軸導向翼傾斜（圖六），觸碰站內規板開關造成停車。車廂吊臂、吊架軸及支撐連接板需每年10%抽檢，本索道抽查部分吊架軸時發現軸頸處有裂紋，此處受力不大不是承重部位，采取更換吊架軸，應加強此軸抽檢確認無此現象。檢查抱索器鉗口有無毛刺，內鉗口有無明顯痕跡，看抱索器與鋼絲繩同步情況及站內行走軌位置有無變化，這些都必須及時加以調整，以免造成抱索器早期磨損影響其使用壽命。

圖六 抱索器導向翼軸傾斜軸銷斷裂

8、鋼絲繩每季度整繩目檢，重點是編結部位檢查有無銹蝕、松絲、斷絲，運行實踐證明鋼絲繩定期編結尤為重要，鋼絲繩由于其延伸逐漸伸長，液壓張緊或重錘張緊達到一定范圍超出行程必須重新編結，同時鋼絲繩編結段需定期進行潤滑，潤滑不良造成編結段銹蝕運行彎折易造成斷絲（圖七）。

圖七 鋼絲繩編結段股間銹蝕及斷絲

9、線路托壓索輪輪襯磨損、軸承運行情況，是脫掛式索道線路巡查的重要內容，看輪襯有無偏磨現象和異常磨損情況，輪襯異常磨損可觀察托架軸是否潤滑不充分抱死，輪組受力不均勻也是造成偏磨主要原因，根據輪組直線度垂直度及輪組索距進行調整；支架各緊固件的緊固情況復查，同樣是檢查的重要內容。索道應每季度檢查輪組垂直度、直線度，根據參數變化制定維護周期，每年兩次加脂潤滑（一次提繩，一次不提繩）；支架輪組軸隨著運行年限和負載受力下，軸及軸套磨損，根據同行維護經驗開展線路支架軸轉軸，一般在索道運行五年后進行，可制作專用轉軸工具，根據磨損情況軸頸表面輕微磨損采取對軸轉動180°。長時間運行后會出現軸頸磨損、軸套磨損及撓度變形，這需要對托架軸垂直度直線度測量比較其數據變化，達一定年限需拆解檢查，軸受力變形且受力部位磨損嚴重，就需檢查更換托架軸（圖八）。

圖八 支架輪組更換軸及軸套

03　機械設備檢查維護管理要點

1、做好備品備件儲備。進口備件訂貨周期長，除關鍵核心控制元器件和常用易損件外，機械類一些大的關鍵核心備件如減速機、主傳動軸、鋼絲繩、驅動回轉輪軸承等，根據實際運行情況而定，按照設備維護手冊定期檢查維護，到一定運行年限委托技術售后服務和專業施工單位拆檢，及時了解設備運行狀態，發現有無安全隱患點，科學制定檢修計劃，根據“安全、必需、節約”原則制定備件計劃，真正確保索道安全運行萬無一失。涉及索道安全運行的備件就需要我們根據設備維護關鍵點，對關系索道安全運行的關鍵核心備件，建立自己的備件庫系統，對設備所涉及到的元器件進行統計，根據設備的關鍵性和重要性以及設備使用特性，建立機電設備備件庫目錄，標明各元器件名稱型號、使用部位、主要參數、國外采購ID號，根據維護經驗總結一些備件更換周期定量儲備；同時加強同行交流，借鑒運行年限比較長的索道同行，根據他們的備件使用情況、易損件更換情況及設備故障發生更換備件的情況，科學合理制定本索道備件庫存采購量，今后我們發展的方向就是根據各種同類型索道備品備件的經驗，建立此類型索道標準備件庫；另外索道還可根據地域的優勢，與臨近索道可以建立共享備件庫，建立溝通機制，在應急情況下可以相互借用，避免因無備件或因采購周期過長而影響索道正常運行。

2、加強設備管理提高技術人員業務技能。嚴格按照設備維護手則要求，扎實做好設備檢查維護，熟悉設備結構原理，保障索道安全運行，為此做好以下幾點：

（1）組織技術人員扎實開展設備維護手則學習，從設備設計、結構、性能及原理分析，理論培訓結合實際操作，加強機電一體化學習，讓維護人員懂原理結構，會維護?作又能準確快速判斷故障，能技術分析技改提高設備性能。

（2）加強設備運行狀態觀測，詳細記錄機電設備運行數據，細化各設備運行記錄，如站內脫掛軌各測量點數據測量，重點設備溫度變化監測，線路托壓索輪運行情況統計分析等，掌握第一手資料，為設備后期運行情況對比提供依據。

（3）及時關注外方發布的技術公告，一些因設計和制造存在的缺陷，盡早發現問題要求外方給出解決方案，將安全隱患第一時間解決在萌芽狀態。

（4）強化設備維護人員責任心，明確各崗位職責，確保設備檢查維護質量，要求設備管理人員走動式管理，對重點設備加大巡查力度，第一時間掌握設備運行狀態變化。

04　結語

索道機械設備運行維護必需遵循科學合理計劃有序，索道根據自身運行特點制定適合維護方案，同時應加強維護人員責任心，落實各項維護檢查工作；按照設備自身規律和特性變化，評估設備性能，強化設備隱患排查，關注關鍵設備，借鑒學習兄弟索道維護經驗，精心維護，為索道設備安全運行打下扎實基礎。

來源：九華旅游索道技術交流

（版權歸原作者或機構所有）