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十字軸萬向節在工作中承受著較大的扭矩和交變負荷，其損壞形式主要是十字軸軸頸和滾針軸承的磨損、十字軸軸頸和滾針軸承碗工作面的壓痕與剝落。 在車輛維護規范中規定：滑動叉鍵齒和中間軸承使用鈣基潤滑脂(黃油)：十字軸的滾針軸承和三橋驅動汽車的中間軸承使用齒輪油。但在實際工作中，因十字軸的注油嘴與黃油嘴相同，有時是為了操作方便，有時是無加注設備，很多駕駛員和保修人員便錯誤地對十字軸滾針軸敢使用黃油潤滑，造成十字軸的早期損壞。 一、加注黃油為什么不能起到潤滑作用？ l.鈣基潤滑脂(黃油)是由稠化劑鈣和基礎潤滑油組成的，其結構比較分散。如果汽車在大負荷下持續運轉的時間較長，則油膜中的基礎潤滑油大部分便被分離出來，油膜也就基本上不存在了。而且黃油在常溫下的流動性很差，滾針在工作中又只能作原地轉動。因此，當原有的油膜失效后，難以立即形成新的油膜，致使滾針引軸承及十字軸呈半干摩擦或干摩擦狀態。 2.潤滑脂變質蒸發后形成較硬的皂質，本身不但不能起潤滑作用，而且還阻礙了滾針的滾動；再加上向節沒有排油裝置，變了質的潤滑脂既不能排出，新潤滑脂又不便注入。在保養作業時，注入的潤滑脂并不能進入塑膠針中間，而是從安全閥擠出來，軸承內的潤滑脂基本上仍是次注入的，并且已成了變質的皂質因而軸承仍得不到良好的潤滑。 3.由于黃油油膜的堅韌程度較差，而萬向節在工作中卻要承受較大的扭矩和交變負荷，因此在軸承中難以形成良好的油膜。 所以，十字軸萬向節的潤滑不能用黃油，而應加注齒輪油。 二、齒輪油有哪些優點？ 1.齒輪油具有適當的粘度，形成的油膜強度較高，潤滑油不至于因離心力而從接觸面甩掉，能形成良好的彈性動壓潤滑。 2.齒輪軸具有優良的油性和極壓性，能保證在壓力很高的工作條件下，也能建立起邊界潤滑油膜。 三、如何對十字軸萬向節進行潤滑？ 由于鋼碗的密封性較差，齒輪油的流動性較大，放齒輪油有可能被逐漸甩出，從而造成半干摩擦或干摩擦，也會加速十字軸及滾針的磨損考慮到目前的實際情況，有齒輪油加注設備的，應定期對萬向節加注齒輪油予以潤滑，同時注意檢查鋼碗的密封性；或者采用鋰基潤滑脂，并結合保養作業，分解萬向節，將舊油清理出來，重新加注新油予以潤滑。