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發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)，與人體的血液循環(huán)系統(tǒng)非常相似。人體離不開健康的血液，一旦失血過多或血液發(fā)生質(zhì)變，生命將受到嚴重威脅，甚至失去生命。一臺發(fā)動機工作質(zhì)量的好壞與壽命的長短，在很大程度上取決于潤滑油數(shù)量的多少和質(zhì)量的優(yōu)劣。健康的人體具備造血功能，能及時補充新鮮血液，而發(fā)動機卻做不到這一點。另外，對潤滑油作用的理解和重視程度將起著決定性的作用。在這里，我們就摩友們比較關心的五個問題進行解疑。 一問：潤滑油的作用是什么？ 1、潤滑減磨：防止機件干摩擦，減少摩擦阻力，在零件表面形成油膜。 2、冷卻降溫：通過潤滑油的循環(huán)帶走熱量防止燒結。 3、清洗清潔：通過潤滑油的流動沖洗零件工作表面摩擦產(chǎn)生的金屬和其它臟物。 4、密封防漏：減少氣體的泄漏和外界的污染物進入。 5、防銹防蝕：能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質(zhì)及害氣體與零件的接觸。 6、減震緩沖：當發(fā)動機汽缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞 銷、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經(jīng)過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用。 二問：機油的型號是怎樣定的？如何選用？ 每個潤滑油的正規(guī)廠商一定會在產(chǎn)品外包裝顯著位置注明油品牌號，牌號是由一組數(shù)字及英文字母共同構成，如：15W/40SG、5W/30SJ等。牌號前的數(shù)字部分如：15W/40、5W/30代表汽油機油的粘度等級，后面的字母部分如SG、SJ代表汽油機油的質(zhì)量等級。就是說，汽機油的粘度牌號由兩部分構成，即粘度等級與質(zhì)量等級，其中質(zhì)量等級是標志汽機油質(zhì)量高低的關鍵。以15W/40SG為例： 15W 40 SG 低溫性能 黏度 等級 質(zhì)量等級是這樣劃分的：根據(jù)世界通行的美國石油學會SPI的分類，將汽油機油定為以“S”為系列SA、SB、SC、SD、SF、SG、SH、SJ等多個等級，我國國家標準是等效采用此方法分類的。質(zhì)量按字母順序依次提高，即目前SJ級潤滑油是世界上級別Z高、質(zhì)量Z好的汽油機油，市場上常見的長城福星機油、美孚一號均屬于SJ級別；SH級次之，市場常見的有長城機油、美孚等；而SF、SE則屬中檔產(chǎn)品。 下面介紹汽油機油的粘度等級的劃分：按照世界上公認的美國汽車工程師協(xié)會SAE制定的粘度等級，根據(jù)油品的高、低溫流動性分為：“W”系列和非“W”系列。“W”系列主要以油品的低溫性能來劃分，“W”前面數(shù)字越小，表示低溫性能越好，可在越寒冷的溫度下使用。如：15W／40粘度等級兼顧了油品的高、低溫性能，我們稱它為多級油，可以冬、夏通用。而非“W”系列是以油品的100℃的粘度大小來劃分，數(shù)字越大代表粘度越高，只適用溫度較高的地區(qū)。 在機油的特性中，Z重要的一點是它的粘度。機油的粘度隨溫度變化，對于那些低溫時粘度小，高溫時粘度大，能保證發(fā)動機在任何溫度下都能正常潤滑的機油，我們定義為多級機油。中檔車使用SG級別的機油，按照保養(yǎng)手冊定期保養(yǎng)就足夠了。 機油黏度使用15W／40，可以保證大部分地區(qū)的使用。 一般高檔車都要選擇高檔機油。在高溫及嚴寒情況下，仍能維持適當?shù)恼扯?，而提供合適的保護。另外，高檔機油因氧化而產(chǎn)生酸質(zhì)、油泥的趨勢小，因而具有更長的使用壽命，對發(fā)動機在各種惡劣操作條件下，都能提供適當?shù)臐櫥陀行У谋Ｗo。 三問：礦物油與合成油到底有何不同？ 各種用途的潤滑油，是由不同等級粘度的基礎油摻配以不同比例的幾種添加劑調(diào)制而成。而礦物油與合成油之Z主要差別在于基礎油不同。礦物油的基礎油是原油提煉過程中，在分餾出有用的輕物質(zhì)（如航空用油、汽油等）之后，剩下來殘留的塔底油再經(jīng)提煉而成。就本質(zhì)而言，它是運用原油中較差的成份，原油中存有幾千個不同的混合物分子組成，提煉技術即使再精進，亦無法將其中不良物、雜質(zhì)去除殆盡。反觀合成油的基礎油，系來自于原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經(jīng)聚合、催化等繁復的化學反應才煉制成大分子組成的基礎液。在本質(zhì)上，它使用的是原油中較好的成份，加以化學反應并透過人為的控制下達到預期的分子形態(tài)，其分子排列整齊，抵抗外來變數(shù)的能力自然很強，因此合成油體質(zhì)較好，其對熱穩(wěn)定、抗氧化反應、抗粘度變化的能力自然要比礦物油強的多。除了上述之外，礦物油在提煉過程中因無法將所含的雜質(zhì)完全除去，因此流動點較高，不適合寒帶作業(yè)作用。而合成油因不含雜質(zhì)，其流動點可達零下50℃以下。如飛機、太空飛船、潛艇等所遇氣候溫度相差懸殊的場合，則非使用合成油不可。 四問：新機油的質(zhì)量如何鑒別？ 目前，市場出售的機油并非那么“純潔”，以次充好，以劣充優(yōu)的現(xiàn)象普遍存在。當你需要購買機油時，如果不具備質(zhì)量鑒別和牌號識別能力，應請專門的技術員或經(jīng)驗豐富的技工幫助選擇。 1．觀察機油顏色 國產(chǎn)正牌散裝機油多為淺藍色，具有明亮的光澤，流動均勻。凡是顏色不均、流動時帶有異色線條者均為偽劣或變質(zhì)機油，若使用此類機油，將嚴重損害發(fā)動機。進口機油的顏色為金黃略帶藍色，晶瑩透明，油桶制造精致，圖案字碼的邊緣清晰、整齊，無漏色和重疊現(xiàn)象，否則為假貨。 2．聞氣味 合格的機油應無特別的氣味，只略帶芳香。凡是對嗅覺刺激大且有異味的機油均為變質(zhì)或劣質(zhì)機油，不可使用。 五問：使用中的機油質(zhì)量如何鑒別？ 鑒別使用中機油的質(zhì)量，是確定是否需要更換機油的依據(jù)。 1．搓捻鑒別 取出油底殼中的少許機油，放在手指上搓捻。搓捻時，如有粘稠感覺，并有拉絲現(xiàn)象，說明機油未變質(zhì)，仍可繼續(xù)使用，否則應更換。 2．油尺鑒別 抽出機油標尺對著光亮處觀察刻度線是否清晰，當透過油尺上的機油看不請刻線時，則說明機油過臟，需立即更換。 3．傾倒鑒別 取油底殼中的少量機油注入一容器內(nèi)，然后從容器中慢慢倒出，觀察油流的光澤和粘度。若油流能保持細長且均勻，說明機油內(nèi)沒有膠質(zhì)及雜質(zhì)，還可使用一段時間，否則應更換。 4．油滴檢查 在白紙上滴一滴油底殼中的機油，若油滴中心黑點很大，呈黑褐色且均勻無顆粒，周圍黃色浸潤很小，說明機油變質(zhì)應更換。若油滴中心黑點小而且顏色較淺，周圍的黃色浸潤痕跡較大，表明機油還可以使用。 以上檢查均應在發(fā)動機停機后機油還未沉淀時進行，否則有可能得不到正確結論。因為機油沉淀后，浮在上面的往往是好的機油，這樣檢查的只是表面現(xiàn)象，而變質(zhì)機油或雜質(zhì)存留在油底殼的底部，從而可能造成誤檢。