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　　作者：岳峰杰　中鋁山西分公司

　　摘    要：中鋁山西分公司氧化鋁分廠離心壓縮機(jī)在運(yùn)行過程多次出現(xiàn)滑動(dòng)軸承的油膜振蕩故障，單臺(tái)設(shè)備檢修時(shí)間長達(dá)5個(gè)月，Z后采用錯(cuò)位瓦等方案成功地解決了這一難題。本文闡述了該機(jī)滑動(dòng)軸承油膜振蕩故障的識(shí)別及解決方案，對(duì)同類問題的解決提供了參考依據(jù)。
　　關(guān)鍵詞：離心壓縮機(jī)；滑動(dòng)軸承；油膜振蕩；錯(cuò)位瓦
　　一、故障現(xiàn)象
　　我公司氧化鋁分廠的單缸雙支撐六級(jí)壓縮離心壓縮機(jī)，型號(hào)為EI3709/0.97，轉(zhuǎn)子兩側(cè)支撐軸承為圓柱瓦軸承，設(shè)計(jì)工作轉(zhuǎn)速為8886r/min，轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速為3 010r/min，第二臨界轉(zhuǎn)速為11200r/min。其中2#，3#，5#壓縮機(jī)在運(yùn)行過程中先后出現(xiàn)振動(dòng)突然加大，并伴有異常“嗒嗒”聲，具體振動(dòng)變化數(shù)據(jù)見圖1、表1（振動(dòng)方向?yàn)榇怪睆较颍?/span>

　　我們先后對(duì)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡、軸系對(duì)中性、軸承間隙等10余處影響振動(dòng)的原因進(jìn)行檢查、調(diào)整，先后試車20余次，均未找到故障原因。
　　二、故障原因分析
　　1．在查找故障原因時(shí)，發(fā)現(xiàn)振動(dòng)值的變化有一定規(guī)律。
　　(1)振動(dòng)值與環(huán)境溫度的變化存在一定規(guī)律，溫度下降，振動(dòng)值略有升高；反之會(huì)下降。分析認(rèn)為：環(huán)境溫度的變化影響潤滑油溫、潤滑油粘度、油膜剛度的變化，從而影響軸承振動(dòng)值的變化。
　　(2)振動(dòng)值大小與聲音的劇烈程度同步：振動(dòng)大時(shí)，聲音劇烈；振動(dòng)小時(shí)，聲音平緩。
　　(3)其他運(yùn)行參數(shù)變化時(shí)，振動(dòng)值變化較遲鈍，壓縮機(jī)在空負(fù)荷運(yùn)行時(shí)（吸風(fēng)閥未打開時(shí)）就產(chǎn)生劇烈振動(dòng)，在吸風(fēng)、力口壓過程中，振動(dòng)值基本睡不變，可以排除密封間隙失穩(wěn)故障?！　　　　　　　　　　　　　　　?br /> 　　2.振動(dòng)頻譜分析。故障特征頻率為48~50Hz，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)基頻為148.1 Hz，轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速為50.2Hz，故障特征頻率約為轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)基頻的0.3倍，接近轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速，且峰值超過基頻振動(dòng)峰值，軸心軌跡擴(kuò)散不規(guī)則，符合油膜振蕩的基本特征?！　?br /> 　　3.解體檢查。軸瓦烏金表面有明顯的摩擦亮痕，說明轉(zhuǎn)子有可能除自轉(zhuǎn)外還存在由渦動(dòng)引起的公轉(zhuǎn)現(xiàn)象，這也是滑動(dòng)軸承油膜渦動(dòng)、振蕩的基本特征。
　　根據(jù)以上分析，故障原因是軸瓦油膜渦動(dòng)、振蕩引起。
　　三、故障解決方案
　　油膜振蕩是由半速渦動(dòng)發(fā)展而成，即當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速升至兩倍于臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，渦動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)子固有頻率重合，使轉(zhuǎn)子一軸承系統(tǒng)發(fā)生共振性振蕩而引起，如果能提高轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速，使其大于0.5倍工作轉(zhuǎn)速，即可避免發(fā)生油膜振蕩，但這顯然無法實(shí)現(xiàn)。
　　只有通過加大軸承的載荷，使軸頸處于較大的偏心率下工作，提高軸瓦穩(wěn)定性的辦法解決。
　　1．在振蕩發(fā)生時(shí)，提高油溫，降低潤滑油的粘度，油溫由35℃提高到42℃。
　　2．E1370壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子支承軸瓦是圓柱瓦，改為橢圓錯(cuò)位瓦，使軸頸處于較大的偏心率下工作，利用上瓦油壓，使下瓦的載荷加大，從而提高軸瓦的穩(wěn)定性。具體調(diào)整、檢修方案如下（見圖2）。

　　原圓柱瓦軸瓦頂間隙為0.20mm，側(cè)間隙為0.10 mm。
　　橢圓錯(cuò)位瓦頂間隙略有減小，為0.17mm，側(cè)間隙采用正錯(cuò)位，即轉(zhuǎn)子軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，左側(cè)上瓦側(cè)間隙為0.15mm，下瓦側(cè)間隙為0.11mm；右側(cè)上1f50瓦側(cè)間隙為0.07mm，下瓦側(cè)間隙為0.11mm。
　　3．調(diào)整軸承的相對(duì)高度，使壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子兩支承瓦中心提高0.10~0.15mm。
　　四、結(jié)束語
　　用方案2對(duì)5#壓縮機(jī)，方案3對(duì)2#壓縮機(jī)兩塊支撐軸瓦進(jìn)行調(diào)整，方案1對(duì)3#壓縮機(jī)潤滑油壓進(jìn)行調(diào)整，試車均取得成功，振動(dòng)值均小于0.15mm，運(yùn)行聲音均勻、清晰，“嗒嗒”聲徹底消失。
　　參考文獻(xiàn)：
　　[1]劉士學(xué)，方先清．透平壓縮機(jī)的強(qiáng)度與振動(dòng)[M]．機(jī)械工業(yè)出版社．
　　[2]聞邦椿，顧家柳等．高等轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)[M]．機(jī)械工業(yè)出版社．