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久研軸承科技(安徽)有限公司

發電機機架與導軸承座的低溫焊接處理

2010-09-07

莊炳東 
(漳州市南一水庫管理局) 
  摘 要:本文針對結構件的特殊要求,分析了材質的焊接性,制定了合理的焊接工藝,運用低溫不銹鋼焊接技術,達到使用要求,本文對處理過程進行總結,可供同行參考。
  關鍵詞:振動;裂紋;變形;焊接工藝 
  一、簡況
  南一水電站隸屬漳州市南一水庫管理局,兩臺混流式立式機組于1993年6月投產,單機容量10000Kw,設計水頭52m,單機引用流量為22.27m3/s。天津發電設備總廠設計制造,發電機型號為SF10000-16/3250,水輪機型號為HLA244-LJ-160,額定轉速為375rpn。經過可行性論證,于1998年在7號機組上戴帽增容(即一臺水輪機帶主、副兩臺發電機),裝機容量增加1000Kw,試運行期間出現機組振動過大,超過設計要求,停機檢查發現,原因是主機組的上、下導軸承座與上、下機架之間的點固焊縫出現縱向裂紋。分析增容后的發電機轉子比原來增高了兩米多,發電機的轉子慣性增大,加大了導軸承所受的徑向力,導軸承座與機架之間的點固焊縫已達不到受力要求,解決方案是把導軸承座與機架之間的點固焊縫改為環焊縫,并適當增大焊縫厚度,使焊縫面積達到受力要求。
  二、問題
  主機組上、下機架環形主體的材料為鑄鋼,導軸承座是45號鋼,兩者材質可焊性差,淬硬性大。如何采取合理的焊接工藝以防止氣孔、裂紋及夾渣等焊接缺陷的產生是問題的關鍵。按常規工藝進行施焊,為了保證合格的焊縫質量,大多數情況下,需要焊前預熱和保持層間溫度,以降低焊縫和熱影響區的冷卻速度,從而防止產生馬氏體。同時焊接后需立即進行消除殘余應力熱處理,但由于本工作的機架是鑄剛經焊接后強退火處理,再進行后續加工和焊接,且與其連接固定的基礎件已就位無法更動,如把上、下機架進行焊前預熱及焊后消除應力熱處理,不僅工作構件大、現場條件不允許,且會使上下機架產生變形,無法與基礎件緊密配合,因此在焊接工藝措施及焊接材料選擇上都不能照搬常規,即:不能焊前預熱和保持層間溫度,焊后不能采取后熱措施,在焊接材料的選擇上不能采用中碳鋼常用焊材。
  三、焊接性分析:
  由于工作的特殊性,在焊接時擬采用過渡層焊法,即在母材坡口表面,先用純鐵焊條堆焊一層過渡層金屬,然后再選用奧氏體材料焊接。考慮母材和焊接金屬材質在化學成分、金相組織和力學性能方面相差較大,焊接時引起一系列的困難,采取如下措施:
  四、焊接工藝措施:
   焊前措施:
  1、正面焊縫用碳弧氣刨在機架和導軸承座之間刨出U型坡口,以達到一定的焊縫厚度,又減少焊縫金屬填充量;并用角向磨光機和軟軸磨光機除去U型坡口表面的氧化皮,將影響焊接質量的凹凸不平處打磨平整;背面焊縫要將油、漆、垢、銹毛刺等清除干凈。
  2、焊條在使用前應按規定的烘干工藝烘干:酸性焊條應在75℃—150℃烘干1—2小時;A302焊條應在300℃—430℃烘干兩小時。并要以保溫筒盛裝使用中的焊條,以防止在使用中重新吸潮。
  3、焊接時采用機械吊裝,使上、下機架的各焊接點從全位置焊變成平焊和角焊,降低焊工的勞動強度。焊接時采用對稱施焊,焊好一個位置,再焊對稱位置焊縫;同一位置同一層焊道采用左、右、上、下順序焊接。焊接過程中,應采用裹敷堵塞等措施保護導軸承座的螺孔,避免螺牙損傷。Z后打磨正面焊縫余高。
  實際操作:  
  1、正面焊縫層用E4310焊條以小電流、低焊速單道焊接;以后各層用A302焊條以比碳鋼焊條小10‐20%(即以20–30倍焊條直徑)的電流焊接,并采用直流反接,焊接速度要盡量快,采用多層多道焊,不得做橫向擺動,以減小橫向收縮,以利于防止裂紋產生;采用短弧焊接以減少合金元素的燒損,使焊縫不致因過熱而使奧氏體晶粒粗大,減小裂紋傾向;Z后在焊縫表面堆焊退火焊道,這樣起到了消除焊接應力的作用,同時使焊縫具有了較良好的塑性,進一步保證不產生冷熱裂紋。
  2、背面焊接因焊縫在構件內腔,開坡口有一定的難度,采用不開坡口直接施焊,焊兩層,層用E4310焊條過渡焊,第二層用E302直接蓋面。
  結束語:
  2號機經上述方法焊接處理后,上、下機架與基礎件能夠緊密配合,組裝后機組振動幅度達到設計要求,隨后1號機增容時亦采用了2號機焊接緊固方法處理,試機運行機組振動幅度也達到設計要求。兩臺機組增容后運行至今已6–7年,振動幅度一直在設計范圍內,期間曾停機檢查焊縫,表面無發現裂紋。機組運行狀況良好,取得了很好的經濟效益。
  [參考文獻]
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  [2] 中國機械工程學會焊接學會 編.接焊接手冊(第二卷) [Z] . 北京:機械工業出版社,(1992)
  [3]何康生. 異重金屬焊[M].北京:機械工業出版社,(1986).
  作者簡介:莊炳東(1969--),男,福建南靖人,高級焊工,從事電站設備檢修工作。