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汽車前輪滾動軸承的損壞與檢修

2010-09-29

  汽車前輪軸承長期在高溫、高速、高負荷條件下工作,使用過久后,往往容易產(chǎn)生磨損、燒蝕、斑點、破裂和疲勞剝落等現(xiàn)象而出現(xiàn)早期損壞。 
  汽車前輪滾動軸承損壞形式有:軸承工作表面接觸壓力過大,承受負荷的表面磨損和疲勞剝落,這種損壞使軸承的軸向和徑向間隙增大,工作中產(chǎn)生噪音,并破壞了與其它配合軸承的正確位置;正常使用條件下的磨損是不大的,但當泥沙或硬質(zhì)顆粒侵入軸承內(nèi)及潤滑不足或潤滑油變質(zhì),很容易產(chǎn)生急劇磨損,使?jié)L動表面間隙增大、變形,破壞軸承和相關零件的正常工作,導致滾動軸承的滾柱破裂、擦傷、隔圈松框;軸承的裝配和調(diào)整不良,尤其將座圈裝于軸上時太緊,拆裝時方法不妥,工作中相互摩擦磨損,使?jié)L動體松動脫落,擠壞軸承;軸承燒傷變色或銹蝕;軸承運轉(zhuǎn)時發(fā)熱受高溫而退火,其表面變色,由于潤滑油添加量不足或潤滑油進水變質(zhì),軸承表面氧化而銹蝕;滾動表面因長期處在交變壓力作用下,往往會使金屬疲勞而產(chǎn)生脫皮。
  汽車前輪滾動軸承早期損壞的常見原因有:一是裝配調(diào)整不當。軸承產(chǎn)品技術條件中均有“游隙”的規(guī)定,這是軸承正常工作時保證潤滑必要的軸向(或徑向)間隙,很容易引起人們的重視。但間隙過緊、過小或無間隙往往被忽略,這正是造成初期故障的原因:一方面是由于滾子與滾道之間油膜被破壞,形成干摩擦、發(fā)熱、局部高溫,引起塑變導致軸承燒結(jié)。另一方面是由于潤滑不良,滾子與滾道之間同樣會出現(xiàn)干摩擦,引起軸承燒結(jié);二是軸承本身質(zhì)量問題。軸承是個復雜的結(jié)合體,由許多零件組成。
  它的使用壽命受到各種零件材料的選擇、熱處理規(guī)范、冷加工精度、裝配調(diào)整等諸多因素的影響。由于少數(shù)軸承生產(chǎn)廠家企業(yè)管理不善,產(chǎn)品未能達到軸承本身的技術標準而生產(chǎn)。如材料選擇不當、熱處理規(guī)范不嚴格、機械加工超差、滾柱體尺寸不一、內(nèi)外滾道不配套等,都會引起軸承早期損壞。一旦軸承滾子與滾道燒結(jié),首先個別滾子轉(zhuǎn)動受阻、歪斜,導致所有滾子歪斜將內(nèi)外圈楔死,輪轂軸承和轉(zhuǎn)向節(jié)為一體,導致轉(zhuǎn)向節(jié)頸斷裂。
  檢查和鑒定汽車前輪滾動軸承時,首先將其拆下清洗干凈。外觀檢視滾柱、滾道及隔圈有無缺陷,再用手撥動空轉(zhuǎn),聽聲響有無不均勻的雜音,是否旋轉(zhuǎn)自如,平穩(wěn)無卡滯和輕便靈活無異常,然后用儀表測量軸承間距,Z后綜合鑒別其質(zhì)量是否可靠,能否正常使用。滾動軸承的磨損程度,主要是通過徑向間隙來確定。將軸承內(nèi)座圈壓緊,用手推動外座圈,千分表指示的擺差即為軸承的徑向間隙。應轉(zhuǎn)動幾個不同方向進行測量,然后取其平均值。若間隙超過規(guī)范限度則報廢。軸承磨損松曠也可在機器運轉(zhuǎn)中檢查,根據(jù)軸承部位發(fā)出的聲響來判斷。間隙越大,轉(zhuǎn)速越高,軸承發(fā)出的燥聲也就越強烈。當滾動體和滾道工作面發(fā)生銹蝕、腐蝕、剝落、擦傷或破裂時,除了噪聲之外,還夾雜著不規(guī)則的撞擊聲。軸承多次拆裝,座圈和相關零件會產(chǎn)生磨損,出現(xiàn)這種情況,Z好采取技術措施或更換新件。(來源:〈農(nóng)機使用與維修〉)